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四通阀的结构及工作原理

来源:http://www.chushiji1688.com/ 作者:井泉环保 时间:2019-08-14 10:13

结构:四通阀不同于普通直动式电磁阀,它必须在**定压力下才能**常工作,四通阀由三个部分组成:**导阀,主阀和电磁线圈,电磁线圈可以拆卸,**导阀与主阀焊接成**体。当电磁阀线圈处于断电状态,如图**,**导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移,高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔,另**方面,左端活塞腔的气体排出,由于活塞两端存在压差,活塞及主滑阀左移,使排气管(S管)与室外机接管(C管)相通,另两根接管相通,形成制冷循环。当电磁阀线圈处于通电状态,如图二,**导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移,高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔,另**方面,右端活塞腔的气体排出,由于活塞两端存在压差,活塞及主滑阀右移,使排气管(S管)与室内机接管(E管)相通,另两根接管相通,形成制热循环。

结构:中间位置,由四通阀结构不难发现,当主滑阀处于中间位置状态时,如上图所示,E、S、C三条接管相互通气,产生中间流量,此时,压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时,能起到卸压的作用,使系统免受高压破坏。

四通阀串气故障的形成四通换向的基本条件是活塞两端的压力差(F1—F2)必须大于摩擦阻力f,否则,四通阀将不会换向。换向所需的zui低动作压力差是靠系统流量来保证的(图三所示)。当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时,四通阀换向开始,当主滑阀运动到中间位置时,四通阀的E、S、C三条接管相互导通,压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管(压缩机回气口),使压力差快速降低,形成瞬时串气状态(中间流量状态)。此时,若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量,便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位;反过来,若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量,则四通阀换向所需的zui低动作压力差便不能建立,即F1-F2<f,四通阀不能继续换向而停在中间位置,形成串气。

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